中新网北京10月28日电(记者 宋宇晟)近来，因正在建设的京张高铁将修建清华园隧道，位于北四环路南侧的清华园站即将停运，不少市民、游人纷纷来此拍照留念。不过也有网友认为，这座被称为“百年老站”的火车站站房似乎没有什么历史感。仍在使用的清华园站是否真是“百年老站”？中新网(微信公众号：cns2012)记者进行了探访。
在地图软件中输入清华园火车站，会发现两个不同的地址。一个是目前仍在使用的、位于北四环路南侧的火车站，另一个则是清华南门外、成府路路口西南小巷清华园铁路职工宿舍内的清华园火车站遗址。
25日，记者来到北四环路南侧的清华园站，看到有不少市民、游客在此拍照留念。有游客告诉记者，这里就是新闻中的那座“百年老站”。不过，记者在走访和查阅资料的过程中却发现并非如此。
事实上，最初的清华园车站建于20世纪初，而到了20世纪50年代，清华园车站经历了一次搬迁。新闻报道中即将要停运的，应是20世纪50年代所建成的新车站。
据报道，清华园车站修建于宣统二年(公元1910年)，其原址位于现在的清华大学南门外，已有百余年历史。20世纪50年代早期，清华园站才向东南迁移到如今的北四环路南侧、城铁13号线高架段的旁边。从此，清华大学南门外的清华园老站终结了客运历史，只作为货运站，主要给学院路的八大高校和周围单位供给煤和油。直到上世纪八十年代末，才彻底停止使用。
清华园站值班站长刘凤强也曾对媒体表示，这些(仍在使用的)站房是上世纪50年代车站搬过来的时候，照着老车站的样子建的，除了1976年大地震时进行了加固，站房的样子就没变过。他还向记者透露，位于铁道边这座站房年代更近，是几年前建的。
随后，记者辗转来到位于清华园铁路职工宿舍楼群内的清华园火车站遗址。目前，该遗址已被居民楼包围，从主干道路上难以发现其踪迹。来此拍照、怀旧的游人只有三两个。
记者在该遗址处看到，建筑物南侧的墙壁由上至下写有繁体“清华园车站”字样；东侧墙上的一边有“北京市海淀区文物普查登记项目”的标示牌，另一边的门洞上方从右至左写有繁体“清华园车站”字样，右侧写有“宣统二年冬季”，左侧落款为“詹天佑书”；北侧墙壁已看不到黑色的墙砖，上部有板材覆盖，还可看到一个空调室外机，下部则被涂上了白灰。
建筑物周围也摆放了不少生活用品，扫把、盆、暖壶、电磁炉等颇为常见，外墙还有不少电线、晾衣绳缠绕在一起。附近居民告诉记者，紧贴该遗址西侧墙的几间房屋应该属于“违建”。
