“通州八景”之一：通州八里桥 长桥映月

说起通州八景，有不少人已经很陌生了，因为随着自然环境的变化和历史的演变，有很多景致都不存在了。“通州八景”植根于通州独特的文化土壤中，有丰富的文化内涵，体现了通州的历史底蕴和文化基因。

通州八景首次出现于明代嘉靖乙酉年(1549年)的《通州志略》中。南京吏部尚书杨行中是明代通州人，因“素远严嵩”，终被“嵩党劾罢”归家通州。他应知州汪有执之请，约集数人编纂《通州志略》，丙午年(1546年)初稿成。通州八景被编列于卷之一的“舆地志景致”栏目中，依次为：古塔凌云、长桥映月、柳荫龙舟、波分凤沼、高台从树、平野孤峰、二水会流和万舟骈集。本版此前刊发的“通州塔影”一文对燃灯塔作过详细介绍，本期的品读就简单介绍古塔凌云景色，并详述长桥映月、柳荫龙舟和波分凤沼的来龙去脉，其余四景留在下期介绍。

长桥映月，月落年年人迹古，往来疑在画图中

“长桥映月”景观描述的是通州八里桥。八里桥正名叫永通桥，因位于“州城西行八里许”，而被老百姓惯称为“八里桥”。远观此桥，为拱形石桥，横跨通惠河上，桥面铺上了沥青，与两边的公路连接，车来车往，与普通桥梁并无不同之处。实际上，此桥大有来头。明代国子监祭酒李时勉撰文的《敕建永通桥碑记》，对八里桥的建造缘由、过程都有详细记述：通州在京城之东，六合之上。凡四方万国贡赋由水道以达京城者，必荟于此，实国家之要冲也。由州城西行八里许有河，盖京都诸水会流而东者。河虽不广，而水潦沮洳。每夏秋之交雨水泛滥，尝架木为桥，或比舟为梁，以通道往来。数易而速坏，舆马多致覆溺，而运输者尤为艰阻，劳费烦扰，不胜其患……

碑文内容信息很丰富，有几点对我们很有意义。一是此桥是在皇帝的亲自过问下修建的，属于敕建，而且皇帝亲自赐名，说明此桥不同于一般的桥。二是此桥始于正统十一年八月二十七日（1446年9月7日），告成于十二月十九日（1447年1月5日），建完桥后还修建了河神庙和牌楼，说明朝廷是十分重视的。三是从技术上说，此桥采用三券石拱桥，不仅有利于承重，而且有利于减少水的阻力，符合力学原理。券与平底之间镶嵌铁进行固定，为提高分水的坚固度，又在分水尖上加三角铁柱，有效减少了河水对桥墩的冲击。据有关资料显示，此技术在卢沟桥也有应用，这在当时是比较先进，也是很成熟的技术，体现了高超的智慧。