（上图）菊水作战
此役，联合舰队几乎全军覆没。残存的4艘驱逐舰逃回佐世保后，发现雪风的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹。这颗炸弹一旦爆炸便可能将雪风船底炸传而直接沉没——但它却是颗哑弹。
菊水之后，日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。雪风先后在舞鹤、宫津湾及吴港转场，经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅中弹一枚，而且又是哑弹!一次空袭中，雪风为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但雪风诅咒再次应验——水雷引信失灵了!而旁边的“初霜”号驱逐舰同样撞上了水雷，当场沉没。
太平洋战争爆发时日本共有82艘各型驱逐舰，到战争结束后只有雪风一艘幸存。不但如此，作为一艘航程12 万4800英里、参加了太平洋战争大部分重要战役的资深军舰，雪风几乎从没有受到过严重损伤。每次中弹不是没有打到要害就是近失，要么就干脆哑火。在整场战争中雪风只有不到10名船员死亡，2 人失踪，4任舰长全部都是善终。日本海军称雪风为“不死鸟”、“奇迹的驱逐舰”，但其他舰上的船员却非常讨厌雪风，因为跟它一起出击的军舰没有几艘能安全回来的!
二战结束了，雪风传说却并未结束。在吸干了大日本帝国的国运之后，雪风的诅咒转向了日本海西岸那个挂青天白日旗的大陆国家……
（上图）国海视察丹阳号
1947 年7月6日，雪风从长浦港出发驶向上海，准备作为日本赔偿舰的第1艘移交给国民政府，并更名“丹阳”。可是雪风改名不改命，就在移交仪式的两天之后，刘邓大军突破黄河防线，鲁西南战役发动，解放军进入战略反攻阶段。并且在之后的20年中，可怜的国军舰队面对实力明明不如己的红海军屡战屡败。1966年，丹阳号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。1971年，不堪诅咒的国军终于下定决心将其解体改运。现仅存车叶两只、舰钟一座及锚与舵轮，分别存放于台、日两地的海军院校和纪念馆中。
（上图）丹阳号
1971年12月8日，丹阳号被解体。同日蒋委员长遭遇神秘车祸，一病不起。
1971年底，雪风的一部分被送回日本，结果72年日本金融危机爆发 。
