“现在一些羊绒衫只要200、300块，为何雪莲羊绒衫要贵些？”参观现场，有市民这样质疑。
工作人员解释道，价格差异主要源于原料质量、生产成本和品牌附加值三个方面。雪莲坚守老字号的品牌，对于原料质量要求较高，故原绒价格较高，且工序和质检流程较多，人力成本较高，所以比一般羊绒衫要贵一些。工作人员提醒民众，购买羊绒制品要看好原料质量，原料不同差异巨大。
提起新时代的新竞争，雪莲的工作人员也称“要丰富产品”。据介绍，除了保证传统产品的供应，也在丰富羊绒童装、羊绒礼服及毛、麻、丝等新型产品。
看城市变迁：登最高工地、看北京地下
除了众多老字号敞开大门，北京一批地标建筑、建设工地也迎接民众参观。
14日，雨中漫步在北京CBD，别有一番风味。当天，近百位北京市民，登上去年刚刚封顶的国贸三期B工程，在北京的最高工地俯瞰市区，感悟城市变迁。
国贸三期B项目，是中建一局服务中国国际贸易中心31年的收官之作，囊括了国家科技进步奖、鲁班奖、国家优质工程奖、詹天佑奖等所有国内最顶级的科技质量奖。
“想打造建筑业的‘中国品质’，把埋在地下的基础做好，才能做成良心工程。”中建一局集团建设发展有限公司的总工程师周予启说。
作为中国知名的岩土专家、首都劳动奖章获得者，周予启及众多北京的建筑者，用他们的精益求精、务实进取、谦和自律，传承着中国建筑的智慧，诠释着新时期的“工匠精神”。
远观国贸三期B工程的外形，极像一棵正在生长的竹子，被称为“新竹”，寓意新生的竹子，一个青出于蓝而胜于蓝、充满希望的象征。据介绍，59层“新竹”没有任何两层的大小一致，团队采用了诸多先进的创新技术，比如采用“核心筒消防楼梯随核心筒同步施工”创新技术，在液压爬模系统下部设计一套液压自爬升吊装机构，节约了工期和成本，提升了安全性。
北京的地下空间同样“别有洞天”。带着兴奋与好奇，100多位民众走进中建土木公司北京地铁16号线，探访了这座全国首座地下三层三跨暗挖车站。
沿着河道的半壁街前行50米，就到达了川流不息的西三环干道，而地下线路正位于这个三环路下侧和河床侧下方。从现场3号通风口向地下深入7层深度后，地下一层内优美的拱顶弧度，犹如教堂的房顶，让现场发出一片赞叹。抬头仰视，头顶6米处的地方就是三环干道。
“路面沉降怎么办？会不会塌下来？”不少人发出了这样的担忧。
项目经理苑雪峰自信十足：“风险完全可控。”据介绍，车站拱部暗挖早已全部完成，支撑体系已封闭成环，目前地表最大沉降仅为32mm(设计值60mm)，拱顶沉降最大为12mm(设计值30mm)，沉降稳定。
针对这首座地下暗挖三层的车站，项目总工程师董志云介绍，一般建车站都是先打基础，再往上盖楼，但考虑该工程的特殊性，创新施工PBA工法，先做支撑，再从地下一层往地下三层做，减少了承重，极大提高了工程的效率和安全可控系数。此外，工程专门设置了过滤网式的通风道，既防止施工扬尘外溢，污染周边环境，又保障了通风。
当天，公交集团张鹊鸣、北京一轻食品集团有限公司董事长李奇等劳动模范，代表全体首都国企向社会发出承诺书，表示做诚信立身、崇德向善的厚德国企人；讲信用、重信誉、守诺言，努力树立首都国企诚信品牌。(完)
