当时孙中山先生在清河的视察具体的时间究竟是哪一天？具体行程又是如何安排的呢？据1912年出版的《申报》和《孙中山年谱长编》等史料记载，“9月6日早晨九点，孙中山乘袁世凯预备的专列火车从前门站开赴张家口视察京张铁路，11时到南口……9月7日上午十点半抵张家口……9月8日上午十时，由南口开车，十二时至清河织呢厂，总办登车欢迎。其时大雨淋漓，车旁伫立各界人等衣为之湿。总办备有车轿10余乘，马十余骑。孙先生及从者冒雨行道，经陆军第一预备学堂，校舍宏畅，校长某亦欢迎于道左。移时至织呢厂（原文如此），招待员排立门之左右，国旗飘扬于厂之四围，红灯满室，孙先生与总办同至织呢厂参观。孙先生阅时，工人较平日纺织为更力，若借此以欢迎孙先生，孙阅毕随至会合厅午餐，三时登车回京。”
可见，1912年9月8日，孙中山先生在清河视察共计三个来小时，先后视察了京张铁路清河火车站、清河军校，重点考察了清河制呢厂。据考证，孙中山先生亲临溥利呢革公司视察参观时，工人们在办公楼前扎起一座牌楼，两旁贴着一副大对联：“恭祝民国万岁！”“欢迎孙中山先生！” 工人们参加了欢迎仪式，并听取了孙中山先生的讲话。他说：“你们要学习西方的先进技术，要成为现代化的工厂。”当孙中山先生来到机织车间参观的时候，机织工人热情地为他表演。北京三羊毛纺集团档案室至今还保留着1912年孙中山参观溥利呢革公司的历史照片。这张珍贵的照片上孙中山着黑色外衣，戴黑色礼帽，着白色衬衫，系深色领带，照片上共有近50人。
孙中山先生为什么到北京？为什么到清河参观呢？经考证，大致情况为：孙中山先生1912年8月24日抵京，在北京逗留了近一个月，同袁世凯晤谈十三次。每次谈话自下午四时至深夜，有时竟一直谈到次晨二点钟，晤谈非常融洽。中山先生打算“专求在社会上做成一种事业”，即建筑铁路的事业，并于9月9日，正式接受袁世凯政府的任命，担任全国铁路督办，立志要在十年内修筑二十万里铁路，“使中国全境，四通八达”，成为“全球第一强国”。为了这一目的，他在解职临时大总统后第三天，就开始周游各省，进行调查访问和参观，反复宣传他的民生主义和建设国家的设想，阐述兴办实业、发展铁路的政策问题，希望中国能够富强起来，人民得到幸福。所以，孙中山先生到北京视察京张铁路和代表着当时比较先进的工业发展水平的清河制呢厂也就不难理解了。
沧海桑田，中山先生的夙愿实现了吗？笔者了解到，现在的清河火车站即将随着京张高铁的开建，变身为京北枢纽车站，但百年老站不会被拆除，将作为景观保留在新车站旁；名存实亡的清河大楼已经难寻军校的踪迹，取而代之的是被称为共和国“杀手锏”的火箭军司令部昂然矗立在其旧址之上；百年清河毛纺行业已经整体搬迁平谷，原址变为大型的橡树湾高档商品住宅区，清河街道正在积极协调对制呢厂办公楼进行修缮保护和利用，将其打造成地区历史文化的展示中心，用以传承清河的历史。
今年是孙中山先生诞辰150周年，驻足清河，凭吊伟人，寻觅历史的遗迹，不也是一件有意义的快事吗？（文/董三福）
