“经过曹妃甸湿地、盘锦稻田骑行系统等风景区，串联起了环渤海地区的旅游资源。限时80个小时，同时也带有了竞技元素，我们就是想通过这两者的结合，推动更多的自行车爱好者骑行起来，使环渤海骑行成为渤海区域发展流动的金项链。”天阜体育CEO曲安江说。
北京联合大学旅游学院教授孔令学撰文表示：“自行车骑行其实并不是一种落后的交通方式，相反，它独特的优势在城市后现代化发展中已然越来越凸显，成为兼具多种功能的重要交通出行方式：其一，自行车骑行灵活、便捷，是点到点短途交通的最佳交通方式之一，是解决公共交通换乘最后一公里难题的首要选择；其二，自行车骑行零排放、无污染，是真正的绿色低碳交通方式；其三，自行车骑行能够活动颈、臂、腹、腰、臀、腿等多个身体部位，可以提高骑行者心肺功能，有益身体健康，是一举两得的健身方式。”
从交通工具到生活方式，从交通、载物、载人到旅游、休闲、健身，中国自行车文化正在这样的重构中寻找一条融合发展的道路。
据马中超介绍，中国目前自行车保有量为4亿辆左右，虽然总量很高，但高端运动自行车的比重还是比较低，未来的发展空间依然很大。他表示：“我们要做的一个是多样化，一个是中高端化，一个是品牌化。要提高自行车人口的比例，以项目化运作带动多层次、多内容的主题活动，形成行业文化发展合力。文化是永远的经济，无论是经济好不好，只要文化做好了，就是软实力。”
