《萨利机长》：他拯救了155个生命，却为何仍遭质疑
电影剧照
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导演伊斯特伍德在给汤姆·汉克斯说戏
正在热映的电影《萨利机长》讲述的是一个真实的故事。
2009年1月15日，全美航空1549号航班从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久，在空中遭遇鸟群撞击，导致飞机在距离地面2800尺的高度两具引擎同时熄火，飞机完全失去动力。
机长萨利·索伦博格确认无法到达任何附近机场后，决定于哈德逊河河面进行迫降，挽救了机上155名乘客和机组人员的生命，整个过程耗时24分钟。
这就是震惊全球的“哈德逊河上的奇迹”。
然而，尽管萨利机长因高超的飞行技巧和史无前例的英勇行为赢得公众及媒体的广泛称赞，成为英雄，但鲜为人知的是，事后，国家运输安全委员会（NTSB）反复将萨利机长召回，讨论机长是否做出最正确的判断和选择，以后萨利的声誉和事业遭受了毁灭性的质疑。
《萨利机长》的导演是曾获奥斯卡最佳导演奖的、已经86岁高龄的克林特·伊斯特伍德，萨利机长则由奥斯卡影帝汤姆·汉克斯主演。
真实事件中，打动导演的正是“英雄行为被怀疑”
先来科普一下，萨利机长的这一行为何以被称为“奇迹”。
飞机起飞不久即遭遇黑雁撞击，导致两具引擎同时熄火。飞鸟撞击是指飞机和一只或者一群鸟之间发生的冲撞，90%的情况下发生在起飞或降落期间，1549号航班所经历的飞鸟撞击的特殊性在于双引擎受到撞击后，在不足900米的飞行高度处失去了所有的推力。民用飞机飞行员都受过如何处理飞鸟撞击的训练，但从来没有人在如此低的飞行高度的情况下，飞过人口密集地区时经历过双引擎失灵。
两架引擎在史上最低的飞行高度双双失灵是史无前例的困境，面对这种境况，萨利机长确实有多种选择的机会——飞回出发机场、飞向邻近机场以及最无奈的选择迫降河面，最终，他选择了迫降河面。
相比在地面迫降，飞机水面迫降将更加危险。原因在于首先水面不像路面是平静的，水面的起伏与水流完全不可预测，如果一旦飞机的机头或者机翼先碰到水面的话，飞机很容易翻过去。只有保证以绝对完美的角度滑进水中才能争取到短暂的漂浮时间。正是因为这个原因，哈德逊河迫降才会被称为奇迹。
另外，水温还将直接影响生还率，一个最好的例子就是泰坦尼克号沉船事件，大部分人不是被淹死，而是水温过低冻死的。哈德逊河奇迹发生时，正值1月份，如果不是迫降之后河面上的救援队及时赶到，155人恐怕无法完全获救。从这个角度而言，救援队也是这次奇迹的重要因素。
