从明中晚期开始，浙闽地区山林经济有了显著发展，人口数量的增加，山林货物外输与当地居民生活交通的需求，使得道路、桥梁大为增加。

然而，传统的伸臂梁桥、石墩廊桥若是遭遇深涧宽谷，便无法胜任，此时便轮到了八字撑廊桥和编木拱桥的登场。

相比于前两者，八字撑廊桥与编木拱桥能取得更大的单跨，于是，一道道跨河穿谷的飞虹便开始在地势险要的浙闽山区出现，成为青山绿水中美丽的人文风景线。

如龙桥——现存最早的编木拱桥

在浙闽地区种类纷繁的廊桥中，结构最为独特、最值得一看的莫过于编木拱桥——在中国桥梁史上，它都可谓是浓墨重彩的一笔。

虽然编木拱桥并非浙闽地区所独有，实际上它在国内其他地区（如汴水虹桥）乃至国外一些地区也有出现，但唯有在浙闽地区，建造编木拱桥成为了一种系统的技艺，拥有传承数代的巧匠家族，甚至在一定时期，建造编木拱桥成为浙闽山区的一种风尚。

闽北大山间的廊桥

编木拱桥的建造技术可能受到了一种在民间流行的“筷子桥”游戏的启发——一段段较短的木材通过“编织”的方式，构成了相互节制的“三节苗”和“五节苗”系统，最终达到了二十多米、三十多米甚至接近四十米的跨度。

这种以较短木材取得较大跨度的编木拱结构，是中国桥梁技术中最独到的成就之一。

筷子桥结构