当传统非遗“结对”上海老字号：活态传承走入当代生活(2)

这一班中还有几位“赤水竹编”的学员，与“遵义藤编”类似，“赤水竹编”也以当地盛产的竹子为原材料，通过刮青、破竹、起篾、染色、煮蔑、拉丝等20多道工序，把一厘米宽的竹片被分成20根竹丝，经过精心编织成为竹编工艺品。

但通过一段时间的非遗教学实践之后，PACC的团队也发现目前中国的非遗传承人群虽技艺精湛，手艺娴熟，但是在创新发展的能力上有所欠缺，教会传承人如何传承创新相当重要，但在短时间内要改变非遗传承人的思维模式并完全掌握创新方式是有难度的。

经过几轮尝试和摸索，PACC逐步发现“跨界融合创新模式”可以有效地推进非遗创新发展，即根据非遗技艺特征来选择和邀请设计师与传承人共同牵手进行跨界创作。以“竹艺研修班”为例，PACC为20位来自全国的竹艺非遗传承人提供系统的高校艺术类、设计类、营销类专业课程，更重要的尝试是与设计师进行跨界合作，以竹为媒介，围绕中国非物质文化遗产中“竹编、竹雕、竹刻”等传统技艺进行再创作，并在当地建立工作营地，邀请四位荷兰当代设计师与竹艺传承人共同创作。传承人在与设计师跨界合作的过程中，能最直接地学习到西方当代设计思维的方式，为手艺技艺融入当代生活中注入创新的动力。同时当代设计师们也从非遗传承者的身上感受到了工匠精神传承与复兴的潜在力量。

与非遗结对，“老字号”如何变“新国潮”

在经历了与设计师的跨界合作后，PACC与上海“东浩兰生”集团合作，有了一场“非遗IP创新大会”，当时凤凰自行车等有跨界意愿的上海老字号企业与非遗传承人举行了一次“联谊”，赤水竹编与英雄钢笔厂、惠州竹雕与上海第一民族乐器厂等在活动现场就有了“牵手”的意向。

但这只是最初的基础，在具体实施并不如现象中顺利，比如起初“凤凰自行车”想与“赤水竹编”合作，但最终达成了与“凤凰自行车×遵义藤编”的合作。其中原因说来简单，是因为“赤水竹编”的工艺是把“一厘米宽的竹片分成20根竹丝”，因其纤细，所以始终未能解决承重问题，而“遵义藤编”则没有承重的困扰，只需解决防水问题。这看似只是一次类似非遗项目的更换，而实际上则包含这两种非遗的研发，PACC团队和“赤水竹编”传承人一次次研发和设计未果的情况下，换一个角度，从“遵义藤编”再次切入，最终藤编传承人马毅为凤凰自行车研发藤编前车篮和书报架，并在去年上海进博会“上海非遗&老字号展区”首次公开亮相。

赤水竹编卢华英母女日常创作

说起上海老字号凤凰自行车的历史要追溯到清光绪二十三年（1897年）中国第一家自行车车行同昌车行，其品牌诞生于上世纪50年代，当时的“上海自行车三厂”在《解放日报》、《文汇报》上登了征求牌名商标的广告启事，最终“凤凰”商标在1959年1月1日正式被批准，“凤凰”就此诞生，从诞生之日起，全球已有近2亿消费者选择了凤凰自行车产品。

据说在1960年代，“凤凰自行车”属于那个时代的“奢侈品”，当时骑一辆凤凰自行车比现在开大奔“扎台型”，随着市场经济的发展，80、90 年代的自行车踏出了“奢侈品”的圈子，逐渐走进了千家万户，成为当时重要的运输工具。彼时，清脆的铃声已经成为大众日常生活中的一部分，中国也成为了是当之无愧的“自行车王国”。1972 年，意大利著名导演安东尼奥尼来到中国拍摄纪录片《中国》，在镜头中，在北京街头无数自行车汇集成滚滚车流，这也成为那个时代中国的代表形象之一。

但此后不久“凤凰”的辉煌很快就按下了暂停键，随着时代的发展，“四轮”代替了“二轮”成为人们在出行工具上的新追求。虽然“凤凰”近几年与共享单车合作并拓展线上销售模式，虽然成绩不菲，但时代的发展决定了“凤凰二八大杠自行车”成为了一种情怀。

遵义藤编与上海凤凰自行车合作篮筐和书包架

而与“遵义藤编”的合作，本就源于一种情怀，在新的时代，“凤凰”等老字号也引领非遗工艺走入商业化运作，让上海老字号品牌成为上海精准扶贫的驱动力。

在今年5月，上海另一家老字号，哈尔滨食品厂与“赤水竹编”合作推出了“哈氏糕点‘竹报平安’礼盒。“哈尔滨食品厂”虽然以哈尔滨为名，却是名副其实的“老上海味道”，这家成立于1936年的食品店承载了几代上海人的回忆，还是接待美国总统尼克松的特色糕点，其糕点海派制作技艺也在2019年成为了上海市黄浦区非物质文化遗产保护项目。

虽为“非遗”，但哈尔滨食品厂依旧是上海人下午茶的点心，隔着柜台选上各类糕点、营业员装在白色纸头袋子里，折好袋口带回家。哈尔滨食品厂的糕点依旧延续着原本“秤斤头”的购买方式，但在这份朴实中，豁然发现，哈尔滨食品厂可不可以有个礼盒包装？由此“赤水竹编”的哈尔滨食品厂的跨界合作开始。

“赤水竹编”为哈尔滨食品厂制作的竹编礼盒

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