暖春时节，记者从北京通州奥体公园二号码头登船，探访今日运河模样。

眼前绿波悠悠、浩渺无垠，两岸烟柳葱茏、莺啼燕舞。恍然间，似乎此行可直下千里，奔赴运河最南端的秀美杭州……不禁想起今年2月间的一则新闻：两个小伙看到京杭大运河全线通水的消息，做了一个决定：沿运河从杭州划船去北京！两人真的付诸行动，可还没出杭州便被“劝返”——运河主航道仅供货船、水上巴士通行，况且，“全线通水”尚不等于“全线通航”。虽“壮志未酬”，但他们的青春豪气与运河情结已被传为佳话。

是啊，有多少人，有着和他们同样的梦，梦里轻漾着运河的桨声灯影、水榭楼台……

“因‘运’而兴的大城小市数不胜数。就拿通州来说，历来是漕粮转运的重要码头，朝鲜使臣朴趾源曾惊叹：‘舟楫之盛，可敌长城之雄！’”与记者同行的北京联合大学北京学研究所教授陈喜波的一番话，将记者从畅想中拉回，“更不用说，‘风物雄丽为东南之冠’的苏州，城中‘有四百十四行’的杭州……”

的确如此。千百年来，《乾隆南巡图》《运河揽胜图》《清明上河图》《姑苏繁华图》……一幅幅丹青妙笔将运河风姿绘于纸上；南来北往的文人墨客，更是一遍遍将它写进诗行，其中，有“春风十里扬州路”的欢快，亦有“一船明月过沧州”的清朗，有“楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关”的豪迈，亦不乏“君到姑苏见，人家尽枕河”的婉约……

历代先民的智慧与气魄，在华夏大地上定格为气吞虹霓的水利奇观、演绎出风云变幻的经济奇景，也凝铸出彪炳史册的文化奇迹！

“大运河是航运的生命线，也是国运兴衰的晴雨表。新中国成立后，对运河进行过多次治理。进入新世纪，‘京杭大运河的价值和风貌千万不能在我们这一代人手中断流！’这样的共识在不断凝聚。2005年，郑孝燮、罗哲文、朱炳仁等著名学者联名致信18个运河城市市长，2006年，58位全国政协委员联名提案，大家一致呼吁加快京杭大运河申报世界文化遗产。”陈喜波细细道来。