在内容选择上，三位负责人谈到目前中国电影的市场机制依旧十分不完善，常规的途径只有电影院和近年来兴起的网络。
但在欧洲市场，不像中国还在大浪淘沙，他们已经有很明确的电影分级制度，对各类电影的需求十分清晰，知道如何将项目推向合适的市场。同时，欧洲国家电影的播出途径很多，有院线、碟片、电视、艺术院线，甚至还有恐怖片院线。
通过“直通车”项目，中国电影与欧洲电影可以互相理解与磨合，以此促进中国电影机制的完善。最重要的是，向国际展现中国电影的多元性和上海国际电影节的视野。
同时，“国际直通车”项目也意味着上海国际电影节面向产业的升级。
如果说展映、竞赛单元更多地面向电影艺术本体和影迷文化，那么对于电影节来说，随着电影产业的迅猛发展，电影节开始更加注重与产业的联系也有其必要性。
“以前电影节注重交流和艺术探讨，现在更多的是服务于电影人和项目，帮助片方去宣传，如何去跟国外的电影节打交道，如何更深度地合作。”王晔认为，完成度高的电影项目，可以中外合拍，让中国电影与国外成熟的电影产业、文化、艺术等进行深入合作，这不仅对上海电影节有帮助，也对国内外其他的电影节和电影项目有启发作用。
同时，针对当前电影市场上的泡沫现象，“直通车”项目设立了门槛，为买家分级，通过各种途径来保障项目质量。
值得一提的是，“国际直通车”项目不仅帮助中国电影进入传统的欧洲市场以及北美市场，也沿着“一带一路”的战略发展路线，开拓出一条新的电影交流推广之路。
据悉，“国际直通车”已与“一带一路”上的多个电影节达成合作。如通过爱沙尼亚塔林黑夜电影节，走进东欧与南欧；通过果阿电影节，走进印度和南亚；通过开罗电影节，走进阿拉伯市场……
“这些电影节本身就是在各个文化区域都很重要的电影节，而且他们对中国电影非常感兴趣。”吴觉人说。
