古道为什么沿山顶脊骨修筑，而不是像公路一样顺峡沟、河流而设呢？熊老先生对这个问题的解答是：“这条古道是驮运重要物资的商道，只有在山脊上行走，才能站得高、看得远，才不会中伏击。此外，山脊上修路，可减少过河建桥的成本。”
中路是水路，从成都城内锦江码头上船，顺水而下，经望江楼、中和、中兴、黄龙溪，出成都境在彭山市江口镇汇入岷江，尔后经乐山达宜宾后上岸，望云南去。此路尚存，只是水量大减，水运凋敝，早无“门泊东吴万里船”的景象。水路不好使了，但顺江而去的成乐、乐宜两条高速陆路却出现了。
东路有陆道和水道两条。陆道称“东大路”，东出成都，经龙泉驿、简阳，出成都过资阳、资中、内江、自贡抵泸州。水道称“沱江道”，从成都至金堂县赵镇码头（或五凤码头）上船，顺沱江抵泸州。笔者入籍龙泉驿逾25载，对南丝路东路成都段再熟悉不过。水道尚通，除了旅游船只，已鲜有帆影。陆道尚存的南丝路主要在龙泉山大佛村境内。现年73岁的村民肖太发是位古道热肠的守碑人——他守着古道旁国宝级文物“北周文王碑”都49年了。肖大爷指着脚下草丛中宽约2米、闪着历史熹光的石板路对我说：“东大路以前可热闹了，成都平原与川东、川南的往来商队都走这里。由于这段路在龙泉山脊，就成了成都东边屏障的军事咽喉，古代很多战役都在这里展开。民国时期，朱德、刘伯承也在这里打过仗，杨森的侄儿杨天骅就打死在这个地方。”如今，出现在成都东南边的公路有成渝、成自泸、成安渝高速，和成简快速通道。
西中东三个方向上，取代南丝路的高速公路其实都是大致沿着南丝路的路基开道前行的，就是说，南丝路最后的功能，是为现代化的发展起着奠基与路引的作用。
成都最后的南丝路，目送现代文明前行后，继续待在老地方，让游客驻足、遥想、触景生情、自去感动。
