到了流动书房第二代，手笔更大了，公司添置了七辆小客车，每辆改造费用40万元左右。尤其不易的是，这些车还拥有“蓝牌”身份，这就意味着它们可以奔走在城市乡村各地，而不再像第一代流动车，无法进城。
不管是否消费，欢迎来看书
“不管是否消费，我们都欢迎读者来看书，还能免费借书。”王思璋说，所有借阅的图书交一定数额押金后就可以借阅，还书时押金全部退还。
在试运营过程中，3号车车长许择华和老婆开着流动书房去过环球贸易中心广场、吉利大学，车一停就是两个月。书房在这对夫妇的眼里充满了温暖：很多小朋友每天都会来，那时他们总会想起自己9岁的儿子，他在老家张家口上学。这一幕给许择华带来了启发，他想让儿子和城市孩子一样爱书，就在当地图书馆给儿子办了借书卡。
肖峰也发现，儿童书借阅量相对最大，《长腿叔叔》《十万个为什么》《哈利·波特》系列等，都是借阅率比较高的。很多孩子常常缠着家人买书，抱着书回家的快乐背影令人难忘。
对于那些成年人来说，流动书房的价值是多元的。在吉利大学停留那段时间，肖峰发现大学生看的多买的少，他们更喜欢下了课和同学围坐在一起聊聊天、喝喝咖啡。年轻白领们很喜欢放松减压的书，比如畅销书《喵了个咪》,也喜欢文学经典，如《平凡的世界》《百年孤独》等。“社区补货量大，两天就要补货。但是大学校园补货量小，学生们愿意在网上买书。”王思璋说。
流动书房现在已悄然走出北京，上海最近就租借了一辆车。王思璋想把流动书房推广到更多地方，大家都喜欢，为什么不可以让车子开得更远些呢？
记者手记
好事能否特办？
流动书房是北京阅读季4·23全城尚读活动之一，昨天并未完全运营，此前已搁置了两个月。流动书房处于停顿状态，是因为它们没有正式身份：一纸营业执照。工商部门认为，没有给流动图书车上营业执照的先例，营业场所都是固定的，怎么能到处流动售书？
这一切似曾相识。贺鹏飞12年前在国内率先开起了一家将图书和咖啡厅无缝对接的书店“我的书吧”，当时工商部门就因没有先例，给他办了两个执照：书店执照和餐饮执照。谁料，这一回又作难了。
因为受方方面面的限制，北京还有不少社区、乡镇、街道没有图书馆、图书室，而流动图书车能补一时之缺，也是城市一道独特的阅读风景。期待有关部门能为流动图书车助力，留住最美的读书风景。
