据《釜山行》投资发行方透露，影片仅在第69届戛纳国际电影节上，海外版权就预售至包含美国、加拿大、德国在内的156个国家及地区，占已售出韩国电影总交易额的30%，同时也创造了韩国电影历届戛纳国际电影节上最高销售额成绩。韩国电影海外售出时，与影院就上映内容签署担保的情况并不多见。此次《釜山行》版权预售的国家地区中，大部分影院都签署了担保。这意味着随之发生的追加收入令人期待。有人甚至把《釜山行》称为“打开韩国电影全盛期之作”。美国索尼影业、二十世纪福克斯电影制片公司、欧洲的高蒙公司等皆有意购买影片翻拍版权。
制作
拍摄棚比实际列车更大
“列车”是影片一个标志性存在，如何还原出列车车内场景，以及行驶途中的真实感，是制作团队的大挑战。美术组搭乘“首尔-釜山”往返列车数十次，亲自测量车内空间设计，打造比实际列车更大尺寸的拍摄棚，甚至摄影机的位置等都一一考虑其中。为表现列车不同车厢的不同特色，片中美术组将1至17号相连的火车车厢减少至5节，分成一般车厢和豪华车厢，使空间利用率更高。
为真实呈现KTX高速列车时速300公里的行驶状态和光影变化，摄制组使用了超过40个照明频道遥控操作。进入黑暗的隧道的场面，照明组成员每只手控制4个频道，按照顺序依次打开电钮。照明之外，为呈现列车行驶途中空间的变化和速度感，著名摄影师李行德首次引入“后面影射技术”。拍摄时，由300块LED板串联成的投影装置播放事先准备好的环境影像。虽然试验中失误也较多，但身处其中的演员更容易进入设定情境，对观众来说影片也更具有真实感。此外，1800个镜头中1/3需要棚内绿布景拍摄再配合后期加工，约有100名工作人员集结于CG团队。
