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沉船宝藏是加勒比海的另类魅

2016-09-09 09:09:10  文汇报    参与评论()人

一名探险者潜入加勒比海海底,试图搜寻沉船上的宝藏。东方IC

一名探险者潜入加勒比海海底,试图搜寻沉船上的宝藏。东方IC

本报驻墨西哥城记者  贾泽驰

风光无限的加勒比海是全球当之无愧的最佳度假胜地之一,普通游客们看到的是绿松石般碧蓝的海水、细腻的白沙滩和炽热的阳光,而在历史学家和寻宝爱好者们眼中,水面之下西班牙殖民时代留下的沉船和船上无尽的宝藏,也许才是加勒比海更大的魅力所在。

沉船中的极品圣何塞号

2015年12月,哥伦比亚政府宣布,在哥伦比亚科学家和军队的努力下,三百多年前沉没的西班牙战船圣何塞号已经被找到。

圣何塞号是一艘排水量1200吨的大型盖伦远洋帆船,1698年建成下水,隶属西班牙海军,配有64门火炮。1708年6月,圣何塞号满载西班牙殖民者在哥伦比亚、秘鲁、厄瓜多尔等拉美殖民地掠夺的黄金、白银、绿宝石等物品,从哥伦比亚卡塔赫纳港出发,计划把这笔巨额财富运到西班牙本土,为与英国处在战争中的西班牙提供财力支持。圣何塞号启航后不久,英军得到线报,派出舰队攻击了圣何塞号所在的船队,本意是要抢夺船上的巨额财富。但在一个半小时的交火后,圣何塞号不幸沉没。

根据历史记载,圣何塞号上的各种金银财宝总重约200吨,其中金币就有1100万枚,当时全船财富总价超过1200万比索,以今天的市场价计算,至少价值10亿美元,有评估机构甚至认为价值在40至170亿美元之间。因此圣何塞号也被寻宝界誉为“沉船中的极品”。

所有权之争已经公开化

早在上世纪80年代,一家美国打捞公司宣称找到了圣何塞号,虽然打捞工作还没有开始,但针对圣何塞号上的物品被打捞上来后的归属问题,就已经有了纷争,官司甚至打到了美国和哥伦比亚的法庭。2007年,哥伦比亚一家法庭裁定,这家美国公司对于圣何塞号上“非文化遗产”部分的财产拥有50%的所有权。但这个裁定后来并没有得到哥伦比亚方面的尊重。哥伦比亚在同一年将该船申报为国家级“文化和历史遗产”。此后,美国公司两次在美国本土法院起诉哥伦比亚政府,都以败诉告终。2013年,哥伦比亚通过了一项与水下文物保护相关的法律,进一步加强了对圣何塞号这样的沉船上财富的所有权宣示。

西班牙政府在2015年12月圣何塞号被找到的消息传出后表示,本国应当是圣何塞号财宝的真正主人。1810年以前,今天的哥伦比亚隶属于西班牙帝国在美洲的四个总督辖区之一的秘鲁总督辖区,是西班牙帝国的海外殖民地。圣何塞号一直是西班牙帝国海军编内战船,沉没时也是在执行西班牙国王下达的任务,跟随圣何塞号沉入海底的还有船上600多名西班牙籍船员……但西班牙政府从与哥伦比亚两国友好关系至上的角度出发,目前对圣何塞号财物问题总体持和平协商的态度。

除了西班牙政府外,秘鲁和厄瓜多尔政府也表示对圣何塞号上的财物拥有所有权,因为当年西班牙殖民者正是从这两个国家掠走了这些财宝。2015年12月,哥伦比亚总统桑托斯公开表示,“圣何塞号是属于哥伦比亚人民的文化遗产,现在蹦出来好多圣何塞号的主人,先生们,你们错了,圣何塞号是哥伦比亚的。”桑托斯总统还表示,哥伦比亚将为打捞出来的各种圣何塞号上的物品专门建立一个博物馆以供保存和展览。

加勒比海底宝船多

从16世纪起,西班牙帝国源源不断地把在新大陆掠夺的财富用船运到西班牙本土,这种情况一直持续到19世纪初拉美各西班牙殖民地先后独立。美丽的加勒比海是这一宏大的财富搬运工程的重要通道。加勒比海见证了多少财富的搬运无从计量,在加勒比海有多少圣何塞号这样的船沉入海底,也没法算清。目前有史可考的装载财物比较多的沉船有这样一些:

科尔多瓦斯船队。1605年,由八艘帆船组成的科尔多瓦斯船队从哥伦比亚出发前往古巴哈瓦那,路上遭遇大风,船队里的四艘船在靠近尼加拉瓜的圣安德烈斯岛附近沉没。四艘船上共有约80吨黄金、50吨白银和70公斤祖母绿宝石。

阿托查圣母号。1622年,西班牙珍宝船队里的一艘负责断后的阿托查圣母号在今天的美国佛罗里达半岛附近海域遭遇暴风沉没。船上载有:1038个银锭,重24吨;面值18万比索的银币;582个铜锭;125根金条。还有一些烟草、染料等当时较为贵重的物品。全船物品价值约5亿美元。1985年,美国民间寻宝人梅尔·费舍尔发现了阿托查圣母号上的大部分财宝和物品,将其陈列于位于美国基维斯特的私人博物馆,但仍有至少300枚银锭等物品尚未被发现。

宏卡尔圣母号。1631年,新西班牙船队的旗舰宏卡尔圣母号从墨西哥维拉克鲁斯港出发,途经古巴哈瓦那前往西班牙加的斯港,从哈瓦那出发后不久该船遭遇强风暴而沉没。船上据信载有黄金、白银、祖母绿宝石和高档木材、东方丝绸、瓷器等物品。宏卡尔圣母号的沉没地点在今天的古巴领海,也有记载称沉没地点在墨西哥尤卡坦半岛的坎佩切附近海域。

康赛普希恩号。1641年,新西班牙船队共约30艘船从墨西哥维拉克鲁斯港出发途经古巴哈瓦那前往西班牙。康赛普希恩号是船队负责断后的船只,排水量为600吨。该船在行驶到距离今天的多米尼加共和国以北约75海里处时遭遇飓风和大浪,最终触礁沉没。记载称船上载有此前两年墨西哥和玻利维亚两地的铸造厂铸造的25吨金币和银币。1687年和1978年,该船的残骸两次被美国寻宝者找到,船上大部分财宝已经被打捞出来,但据信仍有大量金银币深藏海底,各路民间寻宝者仍没有放弃努力。

(本报墨西哥城9月7日专电)

“纳粹宝藏”或许只是一个传说

 本报驻柏林记者  赵海博

德国人有多讨厌希特勒?二战后,许多姓希特勒的德国人改掉了自己的姓氏;在相当长的一段时间里,希特勒的形象甚至是他标志的八字胡都成为德国社会的禁忌。时至今日,德国人在遇到不满意的事情时,仍然会想到希特勒。比如面对严峻的难民危机,有德国网友开玩笑称,要不是希特勒发动了臭名昭著的二战,让德国从此背负上了历史责任,在面对来势汹汹的难民潮时,德国也可以学习邻国那样潇洒地说声“不”。

不过,是不是关于希特勒的一切都被德国人讨厌呢?别的不敢说,至少传说中希特勒和他留下的宝藏,德国人不仅不讨厌,反而希望早日找到呢!如今,几乎所有的宝藏榜单中都有“纳粹宝藏”的身影,其和利马宝藏、尼伯龙根宝藏等世界知名宝藏一起,成为千万探宝者心目中的“圣殿”。

纳粹藏宝似有逻辑必然性

纳粹宝藏的传言始于何人?又始于何时?确切的答案早已无从知晓,不过大抵是从二战结束伊始,德国各地就开始流传着各种各样关于纳粹宝藏的传闻。据说这类传闻一度引起了已经占领德国的同盟国的注意。在随后的几十年里,德国境内时不时曝出找到宝藏线索的消息,这些消息是真是假暂且不论,至少宝藏时至今日都没有露出它的庐山真面目。转眼,第二次世界大战已经结束了七十余年,战争的阴霾早已在欧罗巴上空散去,但人们对纳粹宝藏的兴趣却丝毫不减。归根到底,世界上存在纳粹宝藏这一命题背后有着看似极为合理的论据。一来,野心勃勃的希特勒不甘心于失败是众所周知的事情,那么纳粹储藏大量的财宝用以他日东山再起似乎有逻辑上的必然性;二来,纳粹通过各种手段,从各国搜刮来大量的金银珠宝,而在战后统计时,有一部分却下落不明,这不禁又让人将这部分失落的财富与纳粹宝藏产生联系。

宝藏之所以迷人,除了本身巨大的价值之外,其扑朔迷离的位置也成了吸引众多探宝者的主要原因。从这个角度来说,纳粹宝藏无愧于登上任何一个宝藏排行榜,因为从一开始关于其所在位置就有各种各样的说法。

有人说,在二战结束前几个月,一群纳粹分子退到奥地利境内的阿尔卑斯山脉托普利茨湖畔,将几箱极有可能是藏宝箱的东西沉入了湖底。1959年,一家杂志社派遣一队潜水员潜入托普利茨湖,调查这批箱子到底装了什么。他们并没有发现传说中的黄金,但找到了一摞摞英镑假币、秘密文件和一架印刷机。又有人说,1945年4月,纳粹国防军和德国国家银行官员将储存在德国银行里的部分资产藏了起来。后来,这些资产中的一部分在战败后移交给了盟军,还有一部分被藏起来,包括大约100根金条、数目不明的钻石、美元和法郎等现金,而线索就藏在一张乐谱之上。而在2013年,一名荷兰制片人号称破译了乐谱并定位到了宝藏,挖掘工作随即展开,不过时至今日,也并没有发现什么。

“琥珀宫”和“黄金专列”最为迷人

尽管关于纳粹的宝藏流传着数十个传说,不过最有名的毫无疑问是“琥珀宫”和“黄金专列”了。18世纪初,普鲁士王国经济发达,该国第一位国王弗里德里希一世用了十年时间,在柏林的皇宫里建造了这一稀世珍宝———琥珀宫。琥珀宫面积约55平方米,共有12块护壁镶板和12个柱脚,全都由当时比黄金还贵12倍的琥珀制成,琥珀宫同时还饰以钻石、宝石、黄金和银箔,这些琥珀、黄金和宝石的总数量高达10万片,总重量超过6吨,建成后的琥珀宫被誉为是“世界第八大奇迹”。17世纪,欧洲大陆战争连年不断,普鲁士为与俄国结盟,毫不犹豫地将琥珀宫送给彼得大帝。1941年,纳粹德国入侵苏联,当时列宁格勒郊外凯瑟琳宫的工作人员试图用薄纱和假墙纸将琥珀宫给遮盖起来,希望能使它逃过纳粹的魔爪。然而德国士兵很快就发现了破绽,他们将琥珀宫拆卸下来,装满27个箱子运回了德国的柯尼斯堡,这里是世人所知琥珀宫最后停留的地方。二战末期,据说琥珀宫被炮火夷为平地,但人们更愿意相信这一稀世珍宝被纳粹德国藏在了一个隐秘的地方。德国的考古学家们,在随后的几十年中,通过蛛丝马迹寻找着琥珀宫的下落,而被认为最有可能的藏宝地,就是上文提到过的托普利茨湖。不过由于曾经有探险者因为寻宝而在这个湖里丢了性命,奥地利政府已经明令禁止私人的探宝行动。或许像琥珀宫和王羲之的《兰亭集序》一样的失踪珍宝,早已泯灭在历史的长河中,但人们仍然坚信他们只是被藏在了某个地方,而这也是对人类文明成果的一种尊敬吧。

至于黄金列车,坊间传闻更是言之凿凿了。据说,在1945年一辆载有300吨黄金、珠宝、名画以及武器的列车从当时的德国东部城市布雷斯劳出发,在驶入西里西亚山区一处隧道后,莫名其妙地就此消失了。这处隧道随后被封锁。流言称纳粹有意将这一列车的财宝封存起来,已备他日不时之需。战后,一批又一批的探宝者来到波兰边境的山区,希望找到黄金列车。直到2015年的夏天,一名波兰人和一名德国人声称,他们得到当年参与埋藏列车的老兵的遗言,已经锁定了位于波兰境内的黄金专列的位置。在当地政府的支持下,他们进行了挖掘工作,而得到消息的探宝者们也蜂拥而至,开始自发地寻宝。不过根据媒体消息,尽管已经花费了25万欧元,但似乎没有找到有价值的东西。当然,虽然真金实银的宝藏没有被找到,但当地居民却利用这股探宝热红红火火地经营起了“探宝游”,出于好奇的游客们来到当地度假顺便想一试运气,从而带动了当地的餐馆、旅店和零售业的发展。而在这座波兰边境的小城里,到处可以看到金条状的巧克力和纪念品,以及探宝主题的餐馆。或许这就是纳粹给这座小城留下的宝藏吧。

(本报柏林9月5日专电)

关键词:沉船宝藏纳粹
 

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