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从花海列车到冰雪之旅

从花海列车到冰雪之旅
2020-09-23 09:19:27 燕铭

从花海列车到冰雪之旅

近日,市委书记蔡奇在延庆区调研时强调,用好京张高铁延庆支线和市郊铁路S2线,推进全域旅游示范区建设,发展精品民宿“共生社区”。

一条S2线,一条京张高铁,轨道上的延庆,充满历史的深邃与未来的张力。前者开通于2008年奥运会,后者运营于北京冬奥会之前,前者被称为花海列车,后者被誉为冰雪之旅。而沿着花海列车和冰雪之旅,共赴百年历史的深处,我们可以重温那些曾经的试卷。

从花海列车到冰雪之旅

坐在花海列车上,1908年时的奥运三问言尤在耳。中国什么时候能够派运动员去参加奥运会?我们的运动员什么时候能够得到一块奥运金牌?我们的国家什么时候能够举办奥运会?从1984年7月29日第23届洛杉矶奥运会上许海峰的一声枪响,到2001年7月13日莫斯科时间22时11分萨马兰奇“2008年夏季奥运会主办城市是——北京”的郑重宣布,以两个历史性时刻为三个设问画上圆满句号。

坐在京张高铁上,是几乎与1908年同步的命题。1909年中国工程师詹天佑,以中国人自行设计和建造的第一条干线铁路的通车,实践着“曰富、曰强,首赖工学”的梦想。沿着这个梦想,沿着当年的轨迹,京张高铁以世界首条时速350公里的智能高铁,与当年35公里的京张铁路,在独立自主、自强不息、勇于奋斗的民族精神坐标上实现百年对话,京张高铁支线更是给双奥之城写下浓墨重彩。新老京张铁路,见证中国综合国力的飞跃。

回望百年历史,京张铁路所蕴含的精神不老,京张高铁的意义重大。从花海列车,到冰雪之旅,延伸的轨道,勾画的是首都高质量发展的画卷。

从花海列车到冰雪之旅

文/崔子莲

(责任编辑:段颖 CC004)
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