中国的第一条铁路——京张铁路全长200多公里，其路段多处于崇山峻岭之中，而居庸关、八达岭一段尽是悬崖峭壁，詹天佑为克服地形与展线的困难。设计了“人”字形路线，使沿途线路坡变不超过3.3%，又避免过多地开挖隧道。这是中国人设计和建筑的第一条铁路。
京张铁路1905年8月正式开工，12月开始铺轨，1909年7月4日完成了全线铺轨工程，1909年9月24日全线通车。
本文收集了大量京张铁路图集，该图集为中国自主设计和修建的第一条铁路京张铁路沿线各站点、主要路段实景以及通车典礼情况。詹天佑是负责京张铁路建设的总工程师，被誉为“中国铁路之父”。
詹天佑
邮传部侍郎汪大燮，尚书徐世昌
验道专车：此为京张铁路修成时修路人员在验道专车前的合影。前排是工程技术人员，右起第三人是负责京张铁路线施工的总工程师詹天佑，工程技术人员后排是铁路工人。
京张铁路修成时修路人员在验道专车前的合影
验道专车：此为京张铁路修成时修路人员在验道专车前的合影。左侧为工程技术人员；右侧是铁路工人
京张铁路修成时修路人员在验道专车前的合影
京张铁路通车典礼
阜成门外工程局：这张照片显示了京张铁路的工程局，位于老北京其中一个城门——阜成门的外面。照片右侧有一块牌匾，上面的文字是“京张铁路官医院”。
京张铁路官医院
阜成门工程局客厅：这张照片显示了京张铁路工程局的客厅和庭院，工程局位于老北京的城门之一——阜成门的外面。客厅采用传统装饰。墙壁上是一轴画和一幅以优美的中国书法书写的对联。桌上放着一座西洋钟。
阜成门工程局客厅
京张干路起点：这张照片显示了京张铁路主干线的起点。左边是一块牌子，上面写着“京张铁路”。
京张干路起点
北京广安门车站：这张照片没有标题，但火车站的正立面上方题有“北京广安门车站Kuanganmen”。其右侧以较小的中文写着“光绪丙午夏季”（1906年），左侧的文字是“陈昭常题”。陈昭常（1867-1914年）是中国政府指定的铁路总局和铁路工程局总办。从照片上可以看到车站内是一间办公室，有一个标牌指出这是电报部门。
北京广安门车站
北京广安门车站：这张照片显示了京张铁路沿线的一座天桥，这座天桥位于西便门。从照片上可以看到位于铁轨上方的天桥上的铁路工人。京张铁路沿线有许多这样的天桥。
北京广安门车站
这张照片显示了铁路工人们正在前往京张铁路沿线的一座天桥（在此照片中不可见）；这座天桥位于西便门。
阜成门过车道口栅门：这张照片显示了京张铁路线上一座典型的轨道栅栏门。该栅栏门位于老北京的其中一座城门——阜成门。在照片左侧，轨道的旁边可以看到建筑物。
阜成门过车道口栅门
西直门过车道口栅门：这张照片显示了京张铁路线上一座典型的轨道栅栏门。该栅栏门位于老北京的其中一座城门——西直门。
西直门过车道口栅门
西直门停车场：这张照片显示了位于西直门的铁路停车场，西直门是老北京的其中一座城门。从照片上可以看到多条铁轨。
西直门停车场
西直门停车场：这张照片显示了位于西直门的铁路停车场，西直门是老北京的其中一座城门。左侧矗立着一个火车头；车身上有四个字母“P.M.B.L.”，表明这是大马力的外国型号。
西直门停车场
西直门车站：这张照片显示了京张铁路线上的西直门火车站。从照片上可以看到车站正立面上方题有“北京西直门车站Hsichihmen”。车站前面站着四个警卫和一个官员。
西直门车站
