当地多名文物部门相关人员介绍，维修前，这段长城仅剩的石头地基残破不堪，为避免爬山者肆意蹬踏，以及雨水冲刷、冰冻风化带来更大损坏，方案采取归安加固工艺，把散落在地基外的石头归放回原处，然后进行灌浆、夯实加固。这是经专家反复论证形成的方案。
记者查阅了此次引起争议的C段工程档案中的修缮前、修缮中、修缮后的记录照片，“平板路”路段在修缮前已经无法找到女墙与垛口砖的痕迹，石质残基的归安加固能看出白色勾缝填充痕迹。
井晓光告诉记者，该段长城由于之前已经损毁严重，部分路段甚至已经变成一堆碎石摊在地上，原有垛口早已不见，只剩下了石质残基。井晓光解释，残基是原长城的基础部分，完整的长城在这些残基之上还有一层路面，之后才是高出路面的两侧垛口墙体。
维修方案通过各级专家组评审，方案显示所用为三七灰土而非水泥砂浆，以防水防冻
记者了解到，2011年，绥中县文物局针对长城整体破损严重，部分地段有险情，委托辽宁省文物保护中心设计了维修方案。随后，方案连续通过了省文物局和国家文物局组织的专家评审。
据了解，整个锥子山长城大毛山段部分段落抢险工程共分A、B、C三个标段，经招投标程序，分别由大连市古建筑园林工程有限公司、沈阳故宫古建园林工程有限公司、曲阜市园林古建筑工程有限公司、沈阳故宫古建筑有限公司进行城墙和城楼单体建筑的修缮工作，四家公司均具有文物保护工程一级资质。工程从2013年7月动工，2014年11月完工，目前已通过辽宁省文物局组织的技术验收，即将报国家文物局最终验收。
记者查阅《绥中锥子山长城大毛山段部分段落抢险工程修缮方案》，方案中提出，“对顶部残存素土海墁重新拍实，再用三七灰土补充一层拍实，平均厚度12厘米。”
