2008年，刘洋大学毕业，通过社招进入消防部队，被分到故宫消防中队。第一次“进宫”，刘洋只知道从东华门进来的，“进了院，武装包一扔，就让跑圈去了……”这是进宫的第一课。刘洋笑着说：“那时候觉得故宫好大啊，跑得都蒙了。”
装备
“御马厩”里停放消防车
离消防队所在的国史西馆院外不远，就是曾经的御马厩，现在是中队存放消防车辆的地方。马厩变车库，也是古今的“契合”。
“御马厩”里的消防车都是最平常不过的水罐车、云梯车，院里甚至还停着几辆更“小儿科”的电瓶车。
刘洋解释说：“我们这儿的车要么是老款的小型车，要么是改装过的，大型消防车根本放不下。”
三大殿中最大的太和殿高26米，虽说支队的云梯车能升到26米的高度，但是太和殿外围有台阶，消防车根本上不去，上坡就会拖底。如果在台阶外围作业，即便升到最高也近不了太和殿的身。想要够到太和殿的顶，起码得是40多米的云梯，那种车辆的体型太大根本就进不了宫门。
三大殿外有宫门，其他大多数殿宇间距又小，对消防车的高和宽都有限制。因地制宜，是消防队唯一的选择。大车不灵活，中队专门为故宫装配了4辆轻巧的小电瓶车，虽然载水量只有几百升，但至少可以肩负起初期压制火情的任务，也可以尽量争取时间。
故宫的建筑结构决定着，一旦发生警情，救援都要颇费些周折。
刘洋举例说：“三大殿宫门，要请工作人员配合，第一时间开门才进得去；其他的小殿更是分布很密，消防车进不去胡同，只能开到附近，消防员再铺水带进去，最远的要铺300多米的水带。如果说消防车平日里就在几个区域驻守，也许可以缩短出警时间，但几辆车停在那儿，又影响了古建风貌。”
