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北京历史上“赛龙舟”很罕见 民间没有,“官家”却是有(4)

北京历史上“赛龙舟”很罕见 民间没有,“官家”却是有(4)
2019-06-06 11:33:52 北京晚报

不过,福海中的龙舟竞渡,尽管热烈的气氛不输江乡,但并不是一场真正意义上的竞赛,乾隆和嘉庆皇帝都曾经明确指出:“御苑龙舟不过按队而行”、“九龙顺轨原无竞”,据说之所以不鼓励龙舟展开竞赛,是为了避免在观看的诸皇子心中激发竞争的欲望,进而引发他们对皇位的争夺……而龙舟竞渡结束之后,皇帝和皇后会侍奉皇太后到同乐园去看大戏,然后进晚膳,至于看的大戏的剧目,也多是《屈子竞渡》这样契合节日主题的内容。

不过,嘉庆帝亲政后,虽然也持续了几年端午节龙舟竞渡的观赏活动,但随着时间的推移,“每以雨泽愆期,罢演者多矣”。

三、凤引龙:轮机爆炸别长河

嘉庆皇帝之后,道光节俭,宫中连唱戏的戏服都破烂如乞丐,更别提赛龙舟了,咸丰倒是常幸圆明园,但笔者没有查到他于赛龙舟一事有何热衷。倒是慈禧,曾经在某一年端午节期间曾下旨从南方调来二十支龙舟队,在昆明湖里举行了一次赛龙舟表演,据说也颇为热闹,只可惜那时古老的中国内忧外患,国库空虚,已无力将此耗费金钱的活动变成每年的惯例了……更堪悲哀的是,不要说比赛用的龙舟竞渡如飞,就连真正的龙舟,很快也“载不动许多愁”了。

据史料记载,慈禧有一个生活习惯,就是每岁立夏一过,她会乘坐龙舟到颐和园避暑,“斯时,一队龙舟便从西直门外的倚虹堂溯长河而上”——这个龙舟当然不是端午节竞渡的龙舟,而是慈禧太后乘坐的船只。光绪二十八年(1902)以前,龙舟皆用人工背纤,但从是年开始,遣去纤夫,改用翔凤、翔云两艘火轮牵引。翔凤号是同治元年恭亲王奕訢从德国购买的游船,外饰有绛色金花,灿然如火,舱内陈设极为豪华,但由于过于洋气的缘故,两宫皇太后和同治皇帝只乘了一次就弃置不用,仅放在颐和园点缀风景,翔云号是光绪十二年购买的,命运与翔凤号相仿。美国人卡尔在《慈禧写照记》一书中曾经记载,她和慈禧及部分宫眷乘坐两艘火轮泛游昆明湖,谁知靠近龙王庙时,由于轮机失灵,慈禧的御船突然搁浅,十分扫兴,大约就是在那前后,翔凤和翔云成为了龙舟专用的“纤船”。也就是说,慈禧坐龙舟去颐和园时,船头引出两条纤索,一系翔凤,一系翔云,火轮鼓于前,龙舟拖于后,人们取名曰“凤引龙”,又称“龙凤呈祥”。

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