车队经八达岭、怀来城、土木堡、鸡鸣驿、宣化府，于6月13日到达第一个目的地张家口，车队停在桥西堡子华俄银行的院内进行休整。这一路上都引起第一次见到汽车的人们的热情围观。
从张家口再往北，就进入了茫茫无际的蒙古草原，车手们沿着张家口通往库伦的1400多公里的“张库大道”前行。这一段地势虽然平坦，但歧路岔道众多，很容易迷失方向。幸好此时北京至库伦的电报线路已经架通，车手们只要认准电报局的电线杆行驶，就能顺利到达库伦。草原上第一次见到汽车的牧人们对风驰电掣般的“钢铁怪物”显示出极大的好奇心，在车队经过的地方，常常会有蒙古族骑手们催马狂奔，试图与汽车一比高下，但结果可想而知，这让车手们十分自豪。但汽车也遇到很多麻烦，由于沿途路况十分糟糕，车辆无法开得很快，发动机总是过热，车手们不得不经常停下来去找水。路上遍布马掌上掉下来的铁钉，经常扎破轮胎，为了坚持比赛，博盖塞亲王不得不使用了一个中国工匠制作的木制车轮，这样一来，车就更颠簸了。车队沿电线杆行驶了320公里，来到了一个叫“庞江”的地方，方圆几百里没有人烟，只有一个孤零零的电报站，一个电报员带着女儿坚守在此。记者巴津尼趴在炕上写了一篇报道，中国电报员反复核对字数，郑重其事地在表格顶端写上“第一号”的字样发了出去。这是这个电报站设立6年来，第一次向外发电报。
更为有趣的是，在继续行驶的过程中，他们在一片草地的中央找到了自认为进入草原后的第三个电报站，中国电报员急切地跑出来告诉他们，几个钟头前，有一辆汽车从前面向库伦开去。这让自认为一路领先的伊塔拉车队车手大为紧张，难道法国车队居然超越？于是，他们立即让电报员发电报给后方的组织者，询问别的车队所处位置。得到的答复是其他3辆车还在他们的后面行进，而康塔尔三轮汽车因陷入沙漠、赛车故障已经退出了比赛。这时他们才意识到自己转了一圈又回到了曾经经过的电报站。而令双方尴尬的是，他们和中国电报员竟然都没在第一时间认出对方。
