事实上，万安桥的遭遇在木拱廊桥中并不鲜见。

2006年，被称作“江南第一桥”的百祥桥因火焚毁，后重建。2011年，福建南平武夷山余庆桥同样被大火烧毁坍塌，也已重建。

而在火灾之外，水患同样不容忽视。2016年9月，一场“莫兰蒂”台风，让福建泉州800年古廊桥东关桥毁于洪水，浙江泰顺的3座国保级廊桥也被冲垮，后均修复。

目前，万安桥失火的事故调查仍在进行中。而人们最关注的问题是：如何吸取教训，举一反三，把万安桥浴火之“危”，变成中国廊桥保护之“机”。

万安桥失火时，正在屏南做木拱桥田野调查的一位专家向记者表示，木质结构桥梁的保护自古以来都是个难题。不仅木桥，中国南方以木构为主体的传统村落，在近年亦频繁因为火灾闯入公众的视野。传统民居对火患的防范，主要是建造防火墙，也就是千姿百态的“马头墙”。这些砖石“隔断”可以有效的制约火势的蔓延。但万安桥不但廊屋绵延近百米，拱架间也是木构相连，没有石构墙体隔断，便无法从物理上阻拦火势的蔓延。

“廊桥是连接村民生活与信仰的公共空间，不少廊桥上都供奉有神龛，便免不了烧香。今天很多古廊桥上，还常见插入缝的篾香，以祈求平安。当地的文物工作者告诉我，过去的香的燃烧力很弱，是不容易引燃建筑的。但今天的香里往往可能添加助燃剂，便成了不容忽视的消防隐患。”这位专家介绍。

近年来一些廊桥成为乡村旅游的载体，它们被装饰上灯带等电子设备，这些电路的安全同样需要关注。事实上，在万安桥失火的第二天，当地政府就立刻开始排查古桥梁、古建筑的安全隐患，拆除了这类灯具。

历史上，廊桥毁坏之后重修重建并不少见。有学者曾梳理过一些建在交通要道的木拱廊桥的历史，它们会以50—100年为周期频繁重建，重建原因最主要的便是火毁或水毁。