古代北京陆路交通的主要运输方式是啥？(2)

丰台区大葆台西汉1号墓殉葬有3辆马车。这3辆车都是木质双轮单辕车，相当于现在的单排座汽车。车轮上有彩绘的装饰图案，车身通体涂黑漆，并安装有各种金属配件，算得上是汉代的豪车了。1号车车厢横宽，后面是敞开的。车厢中间竖立一柄长把遮阳避雨的大伞，单辕前端压一横木，横木两端有对称的车轭，两边的车轮各有24根辐条，栏板上饰卷云纹，车轮的直径为142厘米，两轮间距为200厘米。2号车的车厢为长方形，车厢后面有一扇活动的车门，车厢顶盖为长方形平顶，由四角的支柱相撑。

海淀发现的东汉陶灯座，表面装饰分为三层，下层为奔马拉的篷车，车上有伞，与大葆台1号车相近。图案来源于现实生活，显然这是东汉时期马车的模样。

隋炀帝开凿大运河后，大量水上交通工具登上历史舞台。北京在永乐店、张家湾、郝家府、方庄、亦庄等地发现了很多唐、元、明、清时代漕运的古船，其中通州发现较多。

朝阳区小红门地区在距今地表3米深的凉水河古河道中出土了一条唐代独木船。这条船长10米、宽1米多，船舱深度0.48到0.6米。船体为一根大柏木的主干刳制，先做出一个平面，使树干截面呈大半圆形，然后在平面上向下将树挖空成船体。首尾底部略上翘，船舷板薄于船底，在船舱及底部发现有完整的唐代瓷碗、陶钵等。从船的长度、重量可以看出，凉水河在唐代的水量还是很可观的。

“周道如砥，其直如矢”

车辆的发明带来了一个直接的产品，平整而固定的行车路线——车道，这便是陆路交通中必不可少的设施了。这是车辆出现后引起的一个重要工程革命。从文献记载可以知道，远在西周时期，人工道路已达到了一定水平，号称“周道如砥，其直如矢”。至春秋战国时期，道路设施有了进一步的发展。《周典·周语》记载，城外郊野的道路两旁常常栽植树木，以指示道路所在，沿路还设有为行人提供饮食的庐舍。

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