“古船是一颗珍贵的‘时间胶囊’，包含大量当时的社会、经济、自然、人文等信息，对造船史、科技史、海交史、陶瓷史、经济史等学科研究都具有科学价值。”翟杨告诉记者，从目前的勘测情况看，古船船型疑似为明清时期在上海水上运输广为使用的平底沙船。古船残长约38.5米、残宽约7.8米，已探明有31个舱室。沉船上部的尖艏、揽桩、主桅杆、左右舷、上甲板等结构完整。通过选取前后其中4个舱室进行小范围清理，均发现舱内有码放整齐的景德镇窑瓷器等文物。

船体及周围还出土了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、大型硬木船材、铁锚、棕缆绳、滑轮、金属钻头、钻杆以及黑色矿物等大量文物。2021年7至9月，上海市文物局再次组织专业机构对古船及周围进行水下调查，清理出了前几次调查未发现的元代瓷器和高60厘米完整豆青釉青花大瓶等大型整器。特别是古船中部分出水瓷器底书“同治年制”款，为古船断代提供了重要依据。

专家认为，“长江口二号”古船为我国这一历史时期大型木质沉船的发现填补了空白，也为“海上丝绸之路”和长江“黄金水道”的研究提供了进一步实证。

“这是近代上海作为东亚乃至世界贸易和航运中心与‘一带一路’重要节点的实物见证。“长江口二号”水下考古大发现，为我们延伸了历史轴线，增强了历史信度，丰富了历史内涵，活化了历史场景。”上海市文化和旅游局局长、上海市文物局局长方世忠说。

古船将整体“包裹”打捞

在能见度几乎为零的水下探寻到了古船，接下来的问题是如何打捞，才能最大限度地保护好这一珍贵的水下文化遗产？

专家介绍，近几年水下考古调查显示，“长江口二号”古船受水流冲刷严重，特别是随着长江口水势流向改变，河床由淤积转变为快速下切，致使古船加速露出河床表面，船体面临严重安全威胁。