“大日丸”号的日本看守，一天两次给战俘提供米饭，量很小。日本兵严密监视战俘领取米饭的过程—每个战俘每个人只能领到一小杯米饭。好在这些战俘先前上船的时候携带了部分罐头，没有这些罐头，他们活不下去。有一些胆大的战俘，趁日本人不注意，跑进了日本人的库房，搬回来不少红薯干，这些红薯干也救了不少战俘的命，被战俘们称之为“上帝赐予的食物”。14日， “大日丸”号 到达新加坡，这段不算长的路程没有战俘丧生。
这两艘船上没有出现太多日本兵虐杀战俘的案例，实际上，大量战俘被日本兵在地狱航船上杀害了，很多战俘被日军刺杀、斩首或者直接扔进大海，以至于西太平洋中的一些鲨鱼纷纷跟着这些轮船。除了日军虐杀的战俘外，绝大多数战俘的死亡是由于饥饿、干渴和疾病。
远东国际军事法庭专审
由于地狱航船的战争暴行牵涉的战俘和平民数量巨大，且几乎涉及所有被日本侵略的国家和地区，所以远东国际军事法庭专门对地狱航船进行了审判，且有专门文字对此战争暴行进行判决。以下是判决原文：
当在海上运输俘虏的时候，日本的经常行为是同样非法且与无人道的陆上运输方法是一致的。俘虏被塞在卫生设备不全、换气不充分的船舱和煤库中，医疗是完全没有的。在长程航行中，被迫留在甲板下面的船舱中，仅靠着所配给的一点儿食粮和水来维持生命。因为这种俘虏运输船没有特殊标志，所以受盟军攻击，死了几千俘虏。
为了节省空间，一般采取了下列办法：即在空煤库和空船舱中做上木制的铺位或临时寝台，上下的距离是三尺。在这种寝台上每十五个俘虏所给的空间是六平方尺。在整个航行期间，他们只有盘腿而坐。为了节省空间，甚至还取消了适当的卫生设备。所准备的卫生设备是用绳子吊着的桶子和木箱，这可以从船库或煤库上放下来，然后用同样的方法拉上去，并将当中的排泄物抛到船外。从这些容器中落下来的点滴，更使不卫生的状态益为加甚。许多俘虏在乘船时患了赤痢，他们的排泄物从木制的寝台缝中流到下面寝台的俘虏身上。为了省掉厨房的空间，给俘虏的是不需烹调的食物和在出航前就做好的食品。由于同样原因，所储存的饮水也是不充分的。把俘虏摆在这样的可怕状态之下，还不准俘虏走到甲板上来。这种运输俘虏的方法在整个太平洋战争时期中都是一般所施行的。
